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    400單邊主動被動車輪組 一字型角箱 天車鍛造

    產(chǎn)品型號: 400*120單邊車輪組
    品  牌: 亞重
    • 1 件
      ¥1050.00
    • 2 件
      ¥1000.00
    • ≧3 件
      ¥950.00
    所 在 地: 河南新鄉(xiāng)
    更新日期: 2024-04-30
    詳細信息
     品牌:亞重  型號:400*120單邊車輪組  加工定制:是  
     材質(zhì):鑄鋼  用途:支承起重機和載荷并在軌道上運行  加工定制:是  
     
            車輪是用來支承起重機和載荷,并在軌道上使起重機往復(fù)行駛運行的裝置。
            車輪組根據(jù)行車用途分為單邊車輪組、雙邊車輪組和無沿輪組:
            起重機行走輪都是單邊輪沿(單邊輪),長跨度的懸掛起重機才是車輪兩邊都有輪沿(雙邊輪),那樣不容易跑偏,懸掛軌道受力也好些。要是都是兩邊都帶齒輪,首先車輪與驅(qū)動的安裝精度要求較高,不易滿足;其次車輪的成本增加了10%左右,性價比不高;而且單邊齒輪已經(jīng)能夠滿足起重機走行需要。目前單邊輪一般用于雙梁小車,雙邊輪用于大車。
            車輪組用途:
            單邊車輪組主要應(yīng)用在5t以下龍門起重機、雙梁門式橋式起重機小車運行機構(gòu)等;
            雙邊車輪組主要應(yīng)用在龍門起重機、雙梁橋式門式起重機大車運行機構(gòu)、鑄造吊運行機構(gòu)、電動平車、臺車組、卸船機、造船廠、港機、卸煤機、堆取料機、岸橋機等。
            車輪組材質(zhì):
            鑄鋼車輪組,鑄55、鑄50SiMn、鑄42CrMo。
            鍛鋼車輪組,鍛60、鍛42CrMo、鍛65Mn。
            車輪踏面接觸強度計算?
            已知設(shè)計參數(shù):
            與材料有關(guān)的許用點接觸應(yīng)力常數(shù)K2=0.132N/mm²
            曲率半徑R=355mm
            系數(shù)m=0.411
            轉(zhuǎn)速系數(shù)C1=1.25
            點接觸的允許輪壓計算:
             P=K2R²/m³xC1xC2 
             =0.132x355²/0.411x1.04x1.25 
            =311493N
            車輪組主要賣點是整體淬火調(diào)質(zhì)(即淬火和高溫回火的綜合熱處理工藝),公司生產(chǎn)起重機車輪組/天車輪/行車輪,接受非標(biāo)車輪產(chǎn)品定制。
            調(diào)質(zhì)處理:
            淬火后高溫回火的熱處理方法稱為調(diào)質(zhì)處理,高溫回火是指在500-650℃之間進行回火。調(diào)質(zhì)可以使鋼的性能,材質(zhì)得到很大程度的調(diào)整,其強度、塑性和韌性都較好,具有良好的綜合機械性能。調(diào)質(zhì)處理后得到回火索氏體;鼗鹚魇象w(tempered sorbite)是馬氏體于回火時形成的,在光學(xué)鏡相顯微鏡下放大500~600倍以上才能分辨出來,其為鐵素體基體內(nèi)分布著碳化物(包括滲碳體)球粒的復(fù)合組織。它也是馬氏體的一種回火組織,是鐵素體與粒狀碳化物的混合物。此時的鐵素體已基本無碳的過飽和度,碳化物也為穩(wěn)定型碳化物。
     
     
     
     
     
     

                   250*90單邊主動車輪組250*90單邊被動車輪組   7512軸承
                   350*100單邊主動車輪組350*100單邊被動車輪組  7518軸承
                   315*100單邊主動車輪組315*100單邊被動車輪組  7520軸承
                   350*100單邊主動車輪組350*100單邊被動車輪組  7520軸承
                   400*120單邊主動車輪組400*120單邊被動車輪組  7520軸承
                   500*130單邊主動車輪組500*130單邊被動車輪組  7524軸承
                   500*150雙邊主動車輪組500*150雙邊被動車輪組  7520軸承
                   600*150雙邊主動車輪組600*150雙邊被動車輪組  7520軸承
                   700*150雙邊主動車輪組700*150雙邊被動車輪組  7524軸承
                   800*160雙邊主動車輪組800*160雙邊被動車輪組  7530軸承
                   400*130雙邊主動車輪組400*130雙邊被動車輪組  3520軸承
                   500*150雙邊主動車輪組500*150雙邊被動車輪組  3524軸 
                   600*160雙邊主動車輪組600*160雙邊被動車輪組  3622軸承
                   600*150雙邊主動車輪組600*150雙邊被動車輪組  3626軸承
                   600*180雙邊主動車輪組600*180雙邊被動車輪組  3626軸承
                   700*180雙邊主動車輪組700*180雙邊被動車輪組  3630軸承
                   710*180雙邊主動車輪組710*180雙邊被動車輪組  3630軸承
                   700*200雙邊主動車輪組700*200雙邊被動車輪組  3634軸承
                   800*200雙邊主動車輪組800*200雙邊被動車輪組  3634軸承
                   300無緣主動輪組300無緣被動輪組  3516軸承    150水平輪組 1309軸承
                   350無緣主動輪組350無緣被動輪組  3517軸承    160水平輪組 1311軸承
                   450無緣主動輪組450無緣被動輪    3524軸承    190水平輪組 1313軸承
                   500無緣主動輪組500無緣被動輪    3526軸承    300水平輪組 3613軸承
                   250反滾輪組 3614軸承

             鑄造方案

            方案一
            1、材質(zhì):ZG50SiMn
            2、加工工藝流程
          (1)鑄造:鑄造保證材質(zhì)均勻,無氣孔、砂眼,然后進行退火處理。
          (2)車床粗車毛坯內(nèi)孔、外圓,直徑留2mm 余量待熱處理后精車成。
          (3)熱處理(淬火+回火)行車輪的材質(zhì)為中碳合金鋼,如按正常的加熱淬火、回火,則踏面和心部為相同的硬度,綜合力學(xué)性能不好,無法滿足其技術(shù)要求。為了達到圖紙技術(shù)要求,使其表面達到淬火溫度,而心部溫度相對較低;實現(xiàn)加深表面淬硬層深度、提高表面和外沿的硬度,而心部硬度較低的目標(biāo),我們采用以下方法。
           裝爐方法:工件熱處理裝爐時,用一塊鋼板放在料盤上面,將三個車輪疊放在一起放在鋼板上,保證它們之間嚴密接觸,內(nèi)孔裝入鑄鐵屑(防止工件內(nèi)孔氧化),車輪間用耐火纖維氈填實,上面再放上一塊鋼板壓實。
            加熱速度:適當(dāng)提高淬火溫度和淬火加熱速度對提高表面硬度有利。
            加熱溫度:工件室溫---750 度時保溫1 小時----淬火溫度(860~890 度)---淬火(注意此時不保溫)。
             本方法采用高溫零保溫的差溫?zé)崽幚硇鹿に嚕捎行У靥岣吖ぜ砻嬗捕群捅3州^低的心部硬度,是一種行之有效的熱處理方法. 淬火介質(zhì):采用水淬是提高硬度*有效的方法,但該材質(zhì)水淬開裂的危險特別大,尤其是外沿要開裂,所以不能采用。水淬油冷方法也可提高表面硬度,但是工件的外沿尺寸較小,與踏面的截面差較大,淬火時冷卻時間不一致,水冷時間不好控制,也不易采用。所以可以選用油淬油淬,但要保證工件出爐后盡快入油淬火。
            油淬回火:采用高溫回火,消除了工件大量的殘余應(yīng)力,回火組織由低溫回火馬氏體,變?yōu)榫哂辛己镁C合力學(xué)性能的高溫回火索氏體。這樣在保證踏面具有高硬度的同時又保證工件具有良好的韌性,高溫回火的溫度550--580 度。保溫2---3 小時后在空氣中自然冷卻。
            方案二:
            1、材質(zhì):ZG35---42 :
            2、加工工藝流程
          (1)鑄造:鑄造保證材質(zhì)均勻,無氣孔、砂眼,然后進行退火處理。
          (2)車床粗車毛坯,內(nèi)徑留2~3mm 余量,外徑較圖紙尺寸小6~7mm。
          (3)堆焊:對行車輪預(yù)先進行預(yù)熱,溫度200 度,保溫1~2 小時后出爐焊接,使用LG834 焊絲+HJ260D 焊劑+SJ102 焊劑進行堆焊車輪踏面、輪肩,保證焊層無裂紋、夾渣等缺陷。
          (4)堆焊完后進行退火處理,加熱溫度850~860 度,保溫時間5 小時,然后隨爐冷卻,當(dāng)車輪溫度低于300 度時可出爐空冷。(5)精車內(nèi)、外徑尺寸達圖。
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