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直徑700起重機(jī)車(chē)輪組 鑄鋼鍛造 重級(jí) 雙緣行車(chē)行
產(chǎn)品型號(hào): 700*150起重機(jī)車(chē)輪組 品 牌: 亞重 -
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所 在 地: 河南新鄉(xiāng) 更新日期: 2024-04-30 詳細(xì)信息品牌:亞重 型號(hào):700*150起重機(jī)車(chē)輪組 加工定制:是 材質(zhì):鑄鋼鍛造 用途:支承起重機(jī)和載荷并在軌道上運(yùn)行 加工定制:是 車(chē)輪是用來(lái)支承起重機(jī)和載荷,并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。車(chē)輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕。車(chē)輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。為了提高車(chē)輪表面的耐磨強(qiáng)度和壽命,踏面應(yīng)進(jìn)行表面熱處理,要求表面硬度為HB300-350,淬火深度不少于20mm。
主動(dòng)車(chē)輪組一般包括主動(dòng)軸、軸承箱、軸承、車(chē)輪、軸套、鍵等配件,主動(dòng)車(chē)輪組跟減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器等連接,驅(qū)動(dòng)被動(dòng)車(chē)輪組行走,小車(chē)上的行走機(jī)構(gòu)一般為單緣車(chē)輪。
車(chē)輪
默認(rèn)選擇ZG340-640或55#,熱處理為整體調(diào)質(zhì),使車(chē)輪踏面硬度在HB300-380,硬度層在大于等于20mm深處硬度不小于260HB,提高車(chē)輪的耐磨性及耐沖擊性,進(jìn)而提高了車(chē)輪的使用壽命。
車(chē)輪軸
車(chē)輪軸常用材質(zhì)為45和40Cr,也可根據(jù)甲方要求選材。
軸承箱
常用材質(zhì)為HT200、QT40-15、ZG45,由甲方*后確定。
軸承
我公司車(chē)輪組軸承采用的是洛陽(yáng)瀛洲、哈、瓦、洛軸承廠(chǎng)家的正規(guī)產(chǎn)品。車(chē)輪組的加工工藝分類(lèi)及特點(diǎn)
我公司的車(chē)輪組常用的加工工藝為鑄造和鍛造
鑄造件的強(qiáng)度更大,用于受手拉壓力的部位,比如輪船上的掛舵臂、球鼻艏、錨唇都是鑄鋼件;
鍛造件(有時(shí)也叫沖壓件)的韌性更大,用于受扭矩的地方,比如轎車(chē)轉(zhuǎn)向臂。
鍛造:鍛造件是金屬被施加壓力,通過(guò)塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過(guò)使用鐵錘或壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)。鍛件過(guò)程建造了精致的顆粒結(jié)構(gòu),并改進(jìn)了金屬的物理屬性。
鑄造:鑄造件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件,即把冶煉好的液態(tài)金屬,用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預(yù)先準(zhǔn)備好的鑄型中,冷卻后經(jīng)等,所得到的具有一定形狀,尺寸和性能的物件。車(chē)輪組廠(chǎng)家分析安裝拆卸的要求
車(chē)輪組是起重機(jī)的重要配件,當(dāng)其出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候,我們需要對(duì)其進(jìn)行更換,那么我們需要如何進(jìn)行操作呢?
(1)將車(chē)輪軸端聯(lián)軸器的連接螺栓卸下,然后卸下車(chē)輪組角型軸承箱與端梁連接的禁錮螺栓,用起重機(jī)的起重螺桿或親近定把起重機(jī)橋梁頂起,使車(chē)輪踏面離軌道頂面約10mm左右,撬動(dòng)車(chē)輪組并沿軌道將它拉出來(lái)以便卸下更換;
(2)接下來(lái)把預(yù)先組裝、新的病帶有軸端齒輪聯(lián)軸器半體的主動(dòng)車(chē)輪組吊運(yùn)到起重機(jī)軌道上,為確保安全應(yīng)該推入車(chē)輪組靠近安裝位置,調(diào)整千斤頂使車(chē)體緩慢下降,傳入緊固螺栓,擰上螺母;
(3)適當(dāng)緊固水方向螺栓,在相應(yīng)緊固垂直方向的螺栓,交替進(jìn)仃,在緊固的同時(shí)板動(dòng)車(chē)輪,檢查車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活,并檢查車(chē)輪安裝的水平和垂直偏斜;
(4)對(duì)準(zhǔn)車(chē)輪軸端齒輪聯(lián)軸器半體與減速器從動(dòng)軸聯(lián)軸器半體的螺孔,穿入連接螺栓并緊固。一切正常后,將車(chē)體落下;
(5)另一端主動(dòng)車(chē)輪也采用同樣步驟進(jìn)行更換,為了保證兩端傳動(dòng)一直,確保起重機(jī)運(yùn)行正常,兩端主動(dòng)車(chē)輪必須同時(shí)更換。
車(chē)輪組的工作較大輪壓需要考慮哪些因素
輪壓就是輪子傳到鋼軌上的壓力,較大輪壓是指起吊而定載荷小車(chē)運(yùn)行到一端,這一端的輪壓。較小輪壓是指吊鉤空載小車(chē)運(yùn)行到另一端,這一端的輪壓。
有時(shí)候我們需要去計(jì)算出較大輪壓,較大計(jì)算輪壓是起重機(jī)車(chē)輪組總體設(shè)計(jì)人員根據(jù)起重機(jī)傾覆穩(wěn)定性計(jì)算得出的接軌。其實(shí)輪壓計(jì)算的原理倒沒(méi)什么難的,主要是數(shù)據(jù)不容易得到,工作較大輪壓你要考慮到一下因素:
(1)起重機(jī)自重,以及自重的中心位置,整個(gè)起重機(jī)的中心位置,一般是根據(jù)各個(gè)部件的自重機(jī)器中心位置來(lái)求得的,也有現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的;
(2)工作風(fēng)栽;
(3)貨物在各個(gè)位置時(shí),對(duì)輪壓的影響;
(4)有的起重機(jī)需要考慮冰雪載荷,非工作輪壓、則不考慮貨物對(duì)輪壓的影響,但是風(fēng)栽會(huì)大很多,另外可能還有快速起升、意外停機(jī)、機(jī)構(gòu)失效、實(shí)驗(yàn)狀態(tài)、個(gè)別的有起升時(shí)遭遇地震能情況,需要考慮;
(5)起升沖擊系數(shù)、起升動(dòng)載系數(shù)、突然卸載沖擊系數(shù)、運(yùn)行沖擊系數(shù)、起升機(jī)構(gòu)加減速動(dòng)載系數(shù)。
這里面涉及的載荷組合較多,應(yīng)該要根據(jù)起重機(jī)車(chē)輪組涉及規(guī)范來(lái)做。單邊車(chē)輪組型號(hào):
φ250*90單邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/天車(chē)輪(軸承型號(hào)7512);
φ350*100單邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/天車(chē)輪(軸承型號(hào)7518);
φ315*100單邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/天車(chē)輪(軸承型號(hào)7520);
φ400*120單邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/天車(chē)輪(軸承型號(hào)7520);
φ400*120單邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/天車(chē)輪(軸承型號(hào)7520);
φ500*130單邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/天車(chē)輪(軸承型號(hào)7524)。
雙邊車(chē)輪組型號(hào):
φ500*150雙邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/天車(chē)輪(軸承型號(hào)7520);
φ600*150雙邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/天車(chē)輪(軸承型號(hào)7520);
φ700*150單邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/天車(chē)輪(軸承型號(hào)7524);
φ800*160雙邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/天車(chē)輪(軸承型號(hào)7530);
φ400*130雙邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/天車(chē)輪(軸承型號(hào)3520);
φ500*150雙邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/天車(chē)輪(軸承型號(hào)3524);
φ600*160雙邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/天車(chē)輪(軸承型號(hào)3622);
φ600*150雙邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/天車(chē)輪(軸承型號(hào)3626);
φ600*180雙邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/天車(chē)輪(軸承型號(hào)3626);
φ700*180雙邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/天車(chē)輪(軸承型號(hào)3630);
φ710*150雙邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/天車(chē)輪(軸承型號(hào)3630);
φ700*200雙邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/天車(chē)輪(軸承型號(hào)3634);
φ800*200雙邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車(chē)輪組/天車(chē)輪(軸承型號(hào)3634); -
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產(chǎn)品分類(lèi)
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起重機(jī)整機(jī)
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平衡吊
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懸臂吊
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抓斗
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車(chē)輪組
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滑輪組
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歐式端梁
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歐式電機(jī)
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歐式減速電機(jī)
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歐式車(chē)輪
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電動(dòng)葫蘆
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吊鉤組
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電動(dòng)環(huán)鏈葫蘆
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升降平臺(tái)
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手拉葫蘆
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電機(jī)
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減速機(jī)
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滑觸線(xiàn)
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電纜卷筒
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推動(dòng)器
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吊索具
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卷筒組
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安全制動(dòng)
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傳動(dòng)鏈接
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制動(dòng)器
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導(dǎo)繩器
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遙控器
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聯(lián)動(dòng)臺(tái)
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LD車(chē)輪組
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聯(lián)軸器
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超載限制器
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防風(fēng)鐵楔
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單軌小車(chē)
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鋼絲繩
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端梁
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凸輪控制器
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卷?yè)P(yáng)機(jī)
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歐式緩沖器
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起重機(jī)軌道
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葫蘆吊鉤
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夾軌器
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滑車(chē)
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起重電磁鐵
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緩沖器
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司機(jī)室
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電纜線(xiàn)
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葫蘆變速
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葫蘆電機(jī)
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千斤頂
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電動(dòng)葫蘆配件
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起重滑車(chē)
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鋪軌機(jī)
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