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平角箱承重輪 定做帶聯(lián)軸器車輪組 直徑500/600/700/800行車
產(chǎn)品型號: 600*150雙邊車輪組 品 牌: 亞重 -
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所 在 地: 河南新鄉(xiāng) 更新日期: 2024-04-30 詳細(xì)信息| 詢價留言品牌:亞重 型號:600*150雙邊車輪組 加工定制:是 材質(zhì):鑄鋼 用途:電動平車、臺車組、卸船機(jī)、造船 加工定制:是
公司注冊資本5600萬元,總資產(chǎn)1.2億元,年銷售收入1.5億元。占地面積7.5萬余平方米,其中已建成鋼結(jié)構(gòu)廠房面積2.8萬平方米,現(xiàn)時擁有員工310人,大型機(jī)加工設(shè)備12臺(套),中型設(shè)備280臺(套)。
河南華工實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司秉承著“為客戶提供一站式服務(wù)”的經(jīng)營理念,華工人自公司建立伊始便遵循簡單有效、規(guī)范有序的管理精神,專注于起重機(jī)械配件領(lǐng)域,以高品質(zhì)、全系列的產(chǎn)品面向客戶。投入運(yùn)營以來,不斷地發(fā)展大中型企業(yè)客戶和的整機(jī)生產(chǎn)廠家,在用戶中贏得了良好的口碑,使亞重品牌成為起重行業(yè)的后起之秀。
亞重牌產(chǎn)品涵蓋抓斗、夾具、吊具、車輪組、聯(lián)軸器、吊鉤組、滑輪組、卷筒組、電動葫蘆等6000余種,并承接各種材質(zhì)的非標(biāo)產(chǎn)品設(shè)計與制造。亞重牌產(chǎn)品不斷進(jìn)入全國起重機(jī)市場,更自豪的成為眾多整機(jī)廠商的戰(zhàn)略合作伙伴。主動車輪組一般包括主動軸、軸承箱、軸承、車輪、軸套、鍵等配件,主動車輪組跟減速機(jī)、電動機(jī)、制動器等連接,驅(qū)動被動車輪組行走,小車上的行走機(jī)構(gòu)一般為單緣車輪。
鍛造廠鍛造車輪鍛件時的熱處理過程
車輪
默認(rèn)選擇ZG340-640或55#,熱處理為整體調(diào)質(zhì),使車輪踏面硬度在HB300-380,硬度層在大于等于20mm深處硬度不小于260HB,提高車輪的耐磨性及耐沖擊性,進(jìn)而提高了車輪的使用壽命。
車輪軸
車輪軸常用材質(zhì)為45和40Cr,也可根據(jù)甲方要求選材。
軸承箱
常用材質(zhì)為HT200、QT40-15、ZG45,由甲方確定。
軸承
我公司車輪組軸承采用的是洛陽瀛洲、哈、瓦、洛軸承廠家的正規(guī)產(chǎn)品。
雙緣車輪組主要用于50T以下的起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。經(jīng)表面淬火后的車輪踏面硬度可以達(dá)到HB330-380,經(jīng)整體調(diào)質(zhì)熱處理后,性能會更優(yōu)。另選擇ZG50SiMn材質(zhì)的車輪可以提高輪壓20%。 雙緣車輪組 選用軸承全部為圓錐滾子軸承。選擇ZG50SiMn材質(zhì)性能可以提高20%,價格加15%。
單緣輪車輪常用于橋、門式起重機(jī)小車走行輪,輪緣高位20mm~25mm。單緣輪車輪材質(zhì)如不特別說明一般采用ZG340-640鑄造。
注意事項
起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技術(shù)參數(shù),偏斜值超差會造成啃軌,增大運(yùn)行阻力,產(chǎn)生振動和噪音,加劇軌道和車輪磨損,大大降低起重機(jī)使用壽命,所以各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。
鍛造廠鍛造車輪鍛件時的熱處理有退火、正火、淬火和回火。
首先是退火:退火是將車輪鍛件加熱到適當(dāng)溫度,根據(jù)材料和工件尺寸采用不同的保溫時間,然后進(jìn)行緩慢冷卻,目的是使金屬內(nèi)部組織達(dá)到或接近平衡狀態(tài),獲得良好的工藝性能和使用性能,或者為進(jìn)一步淬火作組織準(zhǔn)備。
退火的目的:改善或消除鋼鐵在鑄造、鍛壓、軋制和焊接過程中所造成的各種組織缺陷以及殘余應(yīng)力,防止工件變形、開裂。軟化工件以便進(jìn)行切削加工。細(xì)化晶粒,改善組織以提高工件的機(jī)械性能。為*終熱處理(淬火、回火)作好組織準(zhǔn)備。
接著是正火:正火是將車輪鍛件加熱到適宜的溫度后在空氣中冷卻,正火的效果同退火相似,只是得到的組織更細(xì),常用于改善材料的切削性能,也有時用于對一些要求不高的零件作為終熱處理。
正火的目的:可以消除鑄、鍛、焊件的過熱粗晶組織和魏氏組織,軋材中的帶狀組織;細(xì)化晶粒;并可作為淬火前的預(yù)先熱處理?梢韵W(wǎng)狀二次滲碳體,并使珠光體細(xì)化,不但改善機(jī)械性能,而且有利于以后的球化退火?梢韵Ы绲挠坞x滲碳體,以改善其深沖性能。
然后是淬火:淬火是將工件加熱保溫后,在水、油或其它無機(jī)鹽、有機(jī)水溶液等淬冷介質(zhì)中快速冷卻。淬火后鋼件變硬,但同時變脆。
淬火的目的:提高金屬成材或零件的機(jī)械性能。
是回火:回火為了降低鋼件的脆性,將淬火后的鋼件在高于室溫而低于710℃的某一適當(dāng)溫度進(jìn)行長時間的保溫,再進(jìn)行冷卻,這種工藝稱為回火。
回火的目的:減少內(nèi)應(yīng)力和降低脆性,淬火件存在著很大的應(yīng)力和脆性,如沒有及時回火往往會產(chǎn)生變形開裂。調(diào)整車輪鍛件的機(jī)械性能,工件淬火后,硬度高,脆性大,為了滿足各種工件不同的性能要求,可以通過回火來調(diào)整,硬度,強(qiáng)度,塑性和韌性。穩(wěn)定工件尺寸。通過回火可使金相組織趨十穩(wěn)定,以保證在以后的使用過程中不再發(fā)生變形。改善某些合金鋼的切削性能。 250*90單邊主動車輪組250*90單邊被動車輪組 7512軸承
350*100單邊主動車輪組350*100單邊被動車輪組 7518軸承
315*100單邊主動車輪組315*100單邊被動車輪組 7520軸承
350*100單邊主動車輪組350*100單邊被動車輪組 7520軸承
400*120單邊主動車輪組400*120單邊被動車輪組 7520軸承
500*130單邊主動車輪組500*130單邊被動車輪組 7524軸承
500*150雙邊主動車輪組500*150雙邊被動車輪組 7520軸承
600*150雙邊主動車輪組600*150雙邊被動車輪組 7520軸承
700*150雙邊主動車輪組700*150雙邊被動車輪組 7524軸承
800*160雙邊主動車輪組800*160雙邊被動車輪組 7530軸承
400*130雙邊主動車輪組400*130雙邊被動車輪組 3520軸承
500*150雙邊主動車輪組500*150雙邊被動車輪組 3524軸
600*160雙邊主動車輪組600*160雙邊被動車輪組 3622軸承
600*150雙邊主動車輪組600*150雙邊被動車輪組 3626軸承
600*180雙邊主動車輪組600*180雙邊被動車輪組 3626軸承
700*180雙邊主動車輪組700*180雙邊被動車輪組 3630軸承
710*180雙邊主動車輪組710*180雙邊被動車輪組 3630軸承
700*200雙邊主動車輪組700*200雙邊被動車輪組 3634軸承
800*200雙邊主動車輪組800*200雙邊被動車輪組 3634軸承
300無緣主動輪組300無緣被動輪組 3516軸承 150水平輪組 1309軸承
350無緣主動輪組350無緣被動輪組 3517軸承 160水平輪組 1311軸承
450無緣主動輪組450無緣被動輪 3524軸承 190水平輪組 1313軸承
500無緣主動輪組500無緣被動輪 3526軸承 300水平輪組 3613軸承
250反滾輪組 3614軸承 -
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