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液壓緩沖器組成：
液壓緩沖器由頂桿、工作腔和儲(chǔ)油腔等組成。
液壓緩沖器的緩沖液是帶水煤油或變壓器油。緩沖液裝入時(shí)應(yīng)過濾，不得有任何雜質(zhì)混入，同時(shí)必須保證空氣全部排出。
液壓緩沖器是依靠排列液壓缸壁上一系列特殊節(jié)流小孔實(shí)現(xiàn)的，節(jié)流隨緩沖位移加大而減少。從而達(dá)到勻速緩沖，其結(jié)構(gòu)緊湊，吸收能量大，且無反彈，在保證要求大減速度和緩沖行程條件下尺寸小，在速度高于2M/S或運(yùn)動(dòng)質(zhì)量較大的起重機(jī)上，宜采用液壓緩沖器。

注意事項(xiàng)：

1、液壓緩沖器應(yīng)水平安裝 沖擊偏小不超過正負(fù)1度；

2、環(huán)境溫度為22-80攝氏度；

3、防止不要倒置，以防液壓油溢出；

4、庫存保管是應(yīng)放置于通風(fēng)處，濕度在百分之八十以下為宜；

5、注意防火，不要置于火源處。

工作原理:

當(dāng)液壓緩沖器受到碰撞壓力時(shí)，動(dòng)能經(jīng)塞頭和加速彈簧轉(zhuǎn)給活塞，使其向右運(yùn)動(dòng)。原來緩沖器工作腔內(nèi)裝有一個(gè)復(fù)位彈簧、頂桿以及油液。活塞的運(yùn)動(dòng)擠壓工作腔內(nèi)的油液，使其復(fù)位彈簧壓縮，同時(shí)使油液從活塞與頂桿之間的環(huán)形間隙擠壓出來，進(jìn)入貯油腔。在活塞開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于與頂桿之間的環(huán)形間隙較大，油液容易被擠出;在活塞繼續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)中，這一環(huán)形間隙變得越來越小，即活塞阻力不斷增大，到頂桿的圓柱形階段后，環(huán)形間隙為零，阻力也穩(wěn)定于大值。緩沖器被壓縮的過程是通過活塞擠壓油液做功的過程。這一過程消耗了大量動(dòng)能，起到緩沖作用。當(dāng)工作完畢，活塞被復(fù)位彈簧推到原始位置，完成一個(gè)工作循環(huán)。

液壓緩沖器緩沖效果: 
    和其他緩沖器裝置如彈簧、PU膠、空氣暫存器 、阻尼器等相較，停止同一運(yùn)動(dòng)工作件所需要的作用力會(huì)因緩沖裝置的不同，而有所不同，但唯工業(yè)用液壓緩沖器，能在其緩沖的行程中，平穩(wěn)且安靜地以小的力量將運(yùn)動(dòng)件停止下來。透過特殊設(shè)計(jì)的油孔系統(tǒng)，CEC工業(yè)用液壓緩沖器在整個(gè)緩沖行程中，可提供一個(gè)近乎固定大小的抵抗力 (或稱為線性減速) ，工作件所有的動(dòng)能皆轉(zhuǎn)為熱能，散發(fā)到周遭的環(huán)境中。而彈簧、PU膠、空氣暫存器、或其他橡膠類的材料只消耗一小部份的動(dòng)能，而將大部份的能量以彈性位能的形式儲(chǔ)存，因此在行程的末端，無可避免地會(huì)產(chǎn)生非常大的抗力及反彈力。其他如阻尼器等，由于缺乏精心設(shè)計(jì)的油孔系統(tǒng)，會(huì)在緩沖行程的開始時(shí)產(chǎn)生很大的沖擊力。 

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