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直徑400單邊主動行車輪 起重機(jī)鑄鋼鍛造車輪組 角箱可定做
| 產(chǎn)品型號： |
400*120 |
| 品 牌： |
亞重 |
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| 所 在 地： |
河南新鄉(xiāng) |
| 更新日期： |
2024-04-30 |
| | 品牌：亞重 | | 型號：400*120 | | 加工定制：是 | |
| | 材質(zhì)：鑄鋼 | | 用途：承載著起重機(jī)自重與載荷并在軌道 | | 加工定制：是 | |
車輪是用來支承起重機(jī)和載荷，并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕。為了提高車輪表面的耐磨強(qiáng)度和壽命，踏面應(yīng)進(jìn)行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬火深度不少于20mm。
車輪組材質(zhì)：
鑄鋼，鑄55、鑄50SiMn、鑄42CrMo。
鍛鋼，鍛60、鍛42CrMo、鍛65Mn。
車輪組主要賣點(diǎn)是整體淬火調(diào)質(zhì)（即淬火和高溫回火的綜合熱處理工藝），公司生產(chǎn)起重機(jī)車輪組/天車輪/行車輪，接受非標(biāo)車輪產(chǎn)品定制。
調(diào)質(zhì)處理：
淬火后高溫回火的熱處理方法稱為調(diào)質(zhì)處理，高溫回火是指在500-650℃之間進(jìn)行回火。調(diào)質(zhì)可以使鋼的性能，材質(zhì)得到很大程度的調(diào)整，其強(qiáng)度、塑性和韌性都較好，具有良好的綜合機(jī)械性能。調(diào)質(zhì)處理后得到回火索氏體�；鼗鹚魇象w(tempered sorbite)是馬氏體于回火時形成的，在光學(xué)鏡相顯微鏡下放大500~600倍以上才能分辨出來，其為鐵素體基體內(nèi)分布著碳化物（包括滲碳體）球粒的復(fù)合組織。它也是馬氏體的一種回火組織，是鐵素體與粒狀碳化物的混合物。此時的鐵素體已基本無碳的過飽和度，碳化物也為穩(wěn)定型碳化物。
車輪組適用范圍
河南華工實業(yè)集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的車輪組主要適用于QD5~100T電動雙梁橋式、門式起重機(jī)，車輪組涵蓋Ф250—Ф900等規(guī)格，本廠生產(chǎn)的車輪組全部采用大廠優(yōu)質(zhì)軸承，嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加工裝配，以保證每件產(chǎn)品為合格產(chǎn)品。
車輪組維修
1.車輪組的軸孔需要定期的進(jìn)行檢查，軸孔的缺陷以及深度都是有嚴(yán)格規(guī)定的，要是超出規(guī)定額度是需要更換新的部件的。
2.車輪組的滑輪槽的徑向磨損要是超過壁厚的32%，需要更換新的。沒有超過的進(jìn)行維修，維修時的間距不可以超過0.5毫米。
3.車輪組的滑輪在進(jìn)行檢修時，需要檢查有無裂紋，部件的軸頸的磨損不可以超過40%，否則需更換新的部件。
4.起重機(jī)配件的車輪組在檢修時是需要拆卸的，在檢查維修之后，要及時的進(jìn)行裝配，裝配之后需要進(jìn)行測試。
車輪
默認(rèn)選擇ZG340-640或55#，熱處理為整體調(diào)質(zhì)，使車輪踏面硬度在HB300-380，硬度層在大于等于20mm深處硬度不小于260HB,提高車輪的耐磨性及耐沖擊性，進(jìn)而提高了車輪的使用壽命。
車輪軸
車輪軸常用材質(zhì)為45和40Cr，也可根據(jù)甲方要求選材。
軸承箱
常用材質(zhì)為HT200、QT40-15、ZG45，由甲方確定。
軸承
我公司車輪組軸承采用的是洛陽瀛洲、哈、瓦、洛軸承廠家的正規(guī)產(chǎn)品。
單邊車輪組型號
φ250*90單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ350*100單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ315*100單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ400*120單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ500*130單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
雙邊車輪組型號
φ400*130雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ500*130雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ500*150雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ600*150雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ600*160雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ600*180雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ700*150雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ700*180雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ710*180雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ700*200雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ800*160雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ800*200雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
為了更好的為您提供服務(wù)，更快的確定您的需求，請告知以下數(shù)據(jù)：
A起重機(jī)噸位
B工作級別
C車輪組型號（提供相關(guān)尺寸或圖紙）
D車輪組材質(zhì)
E軌道型號
車輪組角箱分類
一般車輪組角箱分為直角箱、平腳箱、圓角箱、螺栓等
圓形軸承箱行車輪組
隨著我國工業(yè)水平的發(fā)展，單邊車輪組加工，對起重機(jī)的要求越來越高，角形軸承箱車輪組也越來越不能滿足用戶的要求。為了快速更換車輪組，出現(xiàn)了圓形軸承箱車輪組。
和圓形軸承箱車輪組相配的起重機(jī)大車端梁或者小車端梁上安裝車輪的位置為鏜孔結(jié)構(gòu)，并且腹板兩側(cè)也要經(jīng)過加工，車輪組分別與端梁腹板兩側(cè)的加工面和腹板上的車輪安裝孔配合，并且在軸承箱上鉆孔，端梁攻螺紋，這樣更換車輪組時，單邊車輪組，因為所有尺寸已經(jīng)靠各加工面定位，僅需要安裝人員將車輪組移動到安裝位置后將螺栓擰緊即可。
圓角箱缺點(diǎn)
首先，因為這種車輪組全靠加工面定位，無法對車輪組輪線進(jìn)行較大的調(diào)整，定制單邊車輪組，只能依靠在軸承箱與端梁之間增加墊片的方式進(jìn)行調(diào)整，其調(diào)整量十分有限，所以一旦發(fā)生因輪線偏差而引起的起重機(jī)啃軌現(xiàn)象，將很難修復(fù)。
其次，因為通用橋式起重機(jī)小車容易出現(xiàn)四組車輪不在同一平面的“三條腿”現(xiàn)象時，將很難調(diào)整。
直角箱和平腳箱應(yīng)用
應(yīng)用中控制運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。比較常用、工藝措施也相對簡單的設(shè)計結(jié)構(gòu)是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機(jī)主結(jié)構(gòu)上，安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。
河南華工實業(yè)集團(tuán)有限公司是國內(nèi)起重機(jī)械配件制造領(lǐng)域的供應(yīng)商，生產(chǎn)能力從毛坯制造、粗加工到精加工，零件裝配直到產(chǎn)品交付，致力于為客戶提供一站式服務(wù)。
公司注冊資本5600萬元，總資產(chǎn)1.2億元，年銷售收入1.5億元。占地面積7.5萬余平方米，其中已建成鋼結(jié)構(gòu)廠房面積2.8萬平方米，現(xiàn)時擁有員工310人，大型機(jī)加工設(shè)備12臺（套），中型設(shè)備280臺（套）。
河南華工實業(yè)集團(tuán)有限公司秉承著“為客戶提供一站式服務(wù)”的經(jīng)營理念，華工人自公司建立伊始便遵循簡單有效、規(guī)范有序的管理精神，專注于起重機(jī)械配件領(lǐng)域，以高品質(zhì)、全系列的產(chǎn)品面向客戶。投入運(yùn)營以來，不斷地發(fā)展大中型企業(yè)客戶和的整機(jī)生產(chǎn)廠家，在用戶中贏得了良好的口碑，使亞重品牌成為起重行業(yè)的后起之秀。
亞重牌產(chǎn)品涵蓋抓斗、夾具、吊具、車輪組、聯(lián)軸器、吊鉤組、滑輪組、卷筒組、電動葫蘆等6000余種，并承接各種材質(zhì)的非標(biāo)產(chǎn)品設(shè)計與制造。亞重牌產(chǎn)品不斷進(jìn)入全國起重機(jī)市場，更自豪的成為眾多整機(jī)廠商的戰(zhàn)略合作伙伴。
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單邊車輪組型號
